Химическая смывка
Все средства для смывки делятся на два вида по способу нанесения: жидкие составы и аэрозоли. Вторые намного эффективнее и быстрее обработают чугунные батареи. Струя аэрозоля легко проходит в труднодоступные места, в том числе и между ребрами. Для пластинчатого радиатора можно использовать жидкую смывку или гель. Во втором случае средство наносится равномерно по всей поверхности слоем средней толщины.
Для этого используются деревянные или металлические щетки. Резиновые или пластиковые шпатели в работе с химическими средствами лучше не использовать – они растворятся от агрессивного воздействия щелочи и кислоты. В обоих случаях смывка наносится на поверхность и выдерживается от 10 до 15 минут, затем краска начинает съеживаться и пузыриться – ее нужно удалить шпателем или щеткой с жесткой щетиной. После того как вся краска снимется, батарея промывается с мылом.
Все растворители токсичные, и это большой минус химической смывки. Еще один нюанс – такие составы пасуют при попытке снять покрытие старше 2-3 лет. Возможно, потребуется столько же раз проводить процедуру, сколько лет краске. Как правило, в инструкции к изделию указывается, для снятия какого лакокрасочного покрытия средство предназначено и чем смывка универсальнее (то есть подходит сразу к нескольким видам краски), тем она менее эффективна.
Все химические средства – это едкие щелочи, кислоты и растворители, поэтому работать нужно в хорошо проветриваемом помещении и в защитной одежде.
Механический способ очистки
Щётка для очистки металла на болгарку
Это наиболее трудоемкий метод. Для удаления красочного слоя применяют инструменты с абразивной поверхностью: рашпили, напильники, наждачную шкурку. Но прочный слой нелегко удалить во впадинах зернистой и неровной поверхности чугуна.
Если в хозяйстве имеется дрель или болгарка (угловая шлифовальная машина), то применение техники способно значительно облегчить задачу. Для этих приборов существуют специальные насадки, похожие на круглые щетки из латуни или другого металла. Перед началом работ нужно обязательно надеть защитные очки и респиратор, так как в процессе образуется множество вредной пыли (при использовании болгарки) и случайно отлетевших острых осколков затвердевшего покрытия.
Металлическую щетку закрепить в патроне дрели или на болгарке. Включить инструмент в сеть и произвести очистку, медленно передвигаясь вдоль каждой секции снимая старое покрытие. Если щетина насадки истерлась о твердый чугун до окончания работы, то щетку нужно заменить, а затем продолжить процесс.
Как убрать?
На сегодняшний день имеется немало способов, позволяющих без особого труда снять застарелую краску с отопительных радиаторов.
К наиболее эффективным относятся следующие из них:
- химический;
- механический;
- термический.
У любого из способов имеются свои достоинства и недостатки. В связи с этим, прежде, чем начинать приступать к процедуре, следует ознакомиться со всеми методами.
Химические смывки
При помощи этого метода производится устранение старой эмали путем воздействия химического состава. В хозяйственных магазинах можно приобрети специализированный состав, смывку. Он выпускается в виде спрея и геля.
Гель
К наиболее распространенному виду относятся смывки в виде геля. Они состоят из компонентов, действие которых направлено на разрушение облицовочного слоя.
После воздействия геля происходит процесс отслаивания застарелого слоя лакокрасочной поверхности. В результате краска размягчается, стает тонкой, отслаивается и легко снимается шпателем. Для работы лучше использовать смывку-гель, не стекающую с вертикальной поверхности.
При очистке старого покрытия химическим составом в виде геля сложно обрабатывать внутреннюю часть отопительной батареи
Процедура нанесения смывки производится с осторожностью. Состав должен находиться в специальной таре, изготовленной из материала, отличающегося повышенной прочностью
Инструкция по очистке отопительного радиатора при помощи химического вещества в виде геля:
Инструкция по очистке отопительного радиатора при помощи химического вещества в виде геля:
Химическое средство наносится на изделие при помощи кисти из заводской емкости. Батарея обрабатывается при помощи широких мазков. Состав наносится на радиатор на 5-15 минут. Время контакта зависит от состояния поверхности и агрессивности смывки. Старый слой покрытия удаляется металлическим шпателем или щеткой
Важно проследить, чтобы состав не успел высохнуть. Отопительная батарея промывается мыльным раствором, просушивается. Если все сделать в соответствии с инструкцией по применению, на изделии не остается следов старой краски
Если все сделать в соответствии с инструкцией по применению, на изделии не остается следов старой краски.
Выполнение процедуры очистки должно проводиться с осторожностью. Чтобы не нанести химическими средствами вред здоровью, следует воспользоваться защитными очками, перчатками, респиратором
Аэрозоль
Смывки-аэрозоли подходят для устранения любого лакокрасочного покрытия, не наносят вред изделию. Использовать данный вид средства необходимо с учетом следующих правил безопасности:
- очистка проводится в хорошо проветриваемом помещении;
- напольное покрытие, мебель следует защитить от попадания аэрозоля;
- работа проводится в резиновых перчатках, герметичных очках, респираторе.
Инструкция по устранению застарелой краски с отопительных батарей при помощи аэрозоля:
- Распылить на изделие аэрозоль. Один баллончик рассчитан на обработку чугунной батареи.
- Спустя 15-30 минут происходит вздутие старой краски.
- Дальнейшая обработка производится шпателем.
Возможно после проведения процедуры не получится полностью удалить старую краску. В этом случае спустя 2 часа следует повторить обработку.
Как произвести снятие старой краски с батареи при помощи смывки, расскажет видео:
Механический метод
Механический способ является наиболее тяжелым, но не требует денежных затрат.
Для работы потребуется следующий набор инструментов:
- для устранения больших вздутий лучше воспользоваться дрелью с металлической щеткой;
- можно воспользоваться болгаркой с крацовкой, дрелью с насадкой или шлифовальной машинкой с абразивным кругом.
После обработки остается незначительное количество лакокрасочного покрытия. Оно несложно удаляется крупнозернистой наждачной бумагой, острым шпателем, металлической губкой, напильником.
Как удалить термическим способом?
Можно удалить застарелую краску с чугунной батареи термическим способом. Для проведения данной процедуры необходимо подготовить следующий набор приспособлений:
- паяльную лампу или строительный фен;
- металлическую щетку;
- шпатель;
- ветошь.
Перед тем, как начинать воздействие строительным феном, необходимо защитить стены картоном от термического воздействия.
Перед термической обработкой рекомендуется снять отопительные батареи.
Инструкция по устранению лакокрасочного покрытия:
- Нагреть обрабатываемую поверхность, чтобы начала отслаиваться застарелая краска.
- Пока покрытие не остыло, его следует удалить при помощи шпателя, влажной ветошью.
- Если на радиаторе остался след краски, процедуру следует повторить.
К сведению, работа с паяльной лампой должна проводиться на улице.
Температурное воздействие на покрасочный слой
Если же на большей части поверхности защитное покрытие имеет хороший контакт с трубой – потребуется частично разрушить эту связь. Лучше всего воздействовать высокими температурами. В результате обработка значительно упростится. Для выполнения этой работы можно использовать паяльную лампу или строительный фен. Дополнительно потребуется шпатель. Повышая температуру на поверхности трубы, разрушается однородная структура покрасочного слоя. До того, как он остынет – выполняется удаление с помощью шпателя.
Порядок выполнения работ:
- Отключение системы отопления.
- Очистка поверхности трубы от грязи.
- Температурное воздействие на магистрали помощью фена или паяльной лампы.
- Шпателем удаляется слой краски.
В случае надобности выполняется дополнительная механическая очистка с помощью вышеописанных методов. Запрещается повышение температуры на тех участках отопления, где установлены резиновые прокладки, имеются полимерные элементы. Это может привести к повреждению или изменению их внешнего вида и свойств.
Ответы знатоков
Лилия Широкова:
Подсолнечное масло!
Sergey:
обыкновенным маргарином или сливочным маслом, потом — fairy))) Дело хозяйское…
Mihail Kruchko:
Ацетон. Бензин. Растворитель. Ростительное масло.
Пользователь удален:
бензином или каким-нибудь растворителем
Андрей:
Растворитель или ацетон
Неизвестно:
Уайтспирит.
ЦАРЕВНА ЛЯГУШКА:
уай-спиритом протри потом мылом
М.Г.Т.:
Ацетон, уайт-спирит или, на худой конец, бензинчик смывают прекрасно
Марина:
Маслом растительным
Елена:
Если краска масляная, то можно растительным маслом, иди скипидаром. А вообще сейчас полно всяких растворителей, которые все могут отчистить.
Иринка:
я тоже всегда обляпываюсь ,поэтому одеваю перчатки ,или бензиньчиком,растворителем протираю
Kazinak:
Мирамистином +))))
Анатолий Озорнин:
Если краска масленная то её смывают сливочным маслом. А если нитро эмаль то на до смывать растворителем или ацетоном.
Костя Комарь:
Алёнка Моя, вы не первая которая задалась такой целью. Думаю и не последний. Так вот все попытки нижеуказанными способами к хорошему не приведут. Фены сожгут прокладки и радиатор после такого издевательства потечёт. Обработка масляной краски кислотами не эффективна. Все смывки маслянных красок на основании ЩЕЛОЧЕЙ, а не кислот. Вывод: или подкрасить или поменять. Подкрасить обойдётся не менее тысячи, а поменять не меньше пяти тысяч. Но новое оно и красивое и новое, а не крашенное старое. Поднапрягитесь, найдите четыре тысячи.(опыт работы в сантехнике 16 лет. Не хвастаюсь, делюсь опытом)
valentina semerenko:
nazdackoi ili slifovalnoi masinkoi i bistree i kacestvennei.v arendu mozno vzjat.
Андрей Кубин:
Промышленным термофеном.
Евгений Милованов:
А зачем старую краску снимать, неокрашенные чугунные батареи шершавые какие то. Покрасьте в нужный вам цвет да и все
Зая:
кислотой, руками, наждачкой
Боря Бонев:
снимать -промывать — очищать, смывкой, шпателем, наждаком
kaschalot:
Промышленный фен, Тебе поможет. Точно! Удачи!
Эндрю:
разведи костёр, краска и обгарит. А вообще поставь аллюминиеве это как — ЗЕМЛЯ И НЕБО
Новосибирячка:
Пока батареи не отключили строительным термопистолетом и снимай краску, поскольку много энергии уходит на прогрев чугуна. Термопистолет + узкий жесткий шпатель. А когда отключат наждачкой покрупнее пройтись и будет вам счастье.Термопистолет Бош или Макита — нужна температура порядка 650-700 градусов. Поспрашивайте в прокате.
Дмитрий:
Снять ее более-менее качественно будет очень затруднительно. Геометрия радиатора довольно сложная — его и красить-то сложно, не то что снимать старые слои эмали. Технология непростая. Да и возни будет очень много. И есть ли у вас строительный фен? Такие советы подходят далеко не всем, знаете ли. Мы свой радиатор покрасили прямо по старой краске, хорошей импортной эмалью, подходящей для окраски батарей отопления. Даже пыль и грязь не удалось толком очистить при помощи того же уайт-спирита. И ничего — легла очень хорошо. Конечно, видно, что много слоев, но от этого радиатор хуже не стал выглядеть. Лично я не представляю как с него можно снять все эти слои начисто.
sergione:
Феном жечь радиатор не рекомендую. Сгорят прокладки. Потом придётся весь радиатор перегруппировывать. Кмслотой травить-тоже рискованно по той же причине. оставь как есть или выкини.
александр корецкий:
Посмотритенасадки на дрель для шлифования Что то типа этой
Денис Грицаев:
Пропановой горелкой.
Владимир:
Лучше, чем ответил Костя Комарь, ответить невозможно! Это как раз тот случай, когда «наш скорбный труд» пропадет. Чего бы это не касалось, в итоге дешевле и эстетичнее заменить на новое (конечно, если это не раритет) .Удачи!
олег панчихин:
Можно использовать «смывку старой краски». Ее применяют в авторемонте. Наносят кистью и выдерживают некоторое время по инструкции, затем легко счищают узким шпателем. Запах не очень приятный. У продавца нужно спросить, чтобы средство не содержало парафин, если парафин присутствует, ни одна краска сверху не ляжет.
Как удалить краску в труднодоступных местах
Избавляться от старого лакокрасочного покрытия в труднодоступных местах лучше всего механическим способом. Для удаления краски нужно подготовить наждачную бумагу средней зернистости и деревянную рейку. Толщина рейки вместе с натянутой на нее наждачной бумагой, должна позволять проходить между поперечными ребрами радиатора.
Если для снятия краски в домашних условиях используется химическое средство, очистку придется производить узким шпателем.
Со временем краска на отопительной батарее вздувается, трескается на фоне воздействия высоких температур.
Для возвращения первоначального внешнего вида необходимо снять старое лакокрасочное покрытие, затем повторно нанести его.
Этот процесс требует временных затрат и наличия определенного навыка. О том, как снять старую краску с чугунной, аллюминиевой батареи отопления в домашних условиях, расскажем в статье.
Как снять краску которая уже устарела с отопительных батарей
Если поверхность отопительные батареи стала очень некрасивой, выход один – снять краску которая уже устарела. Сделать это можно несколькими вариантами, их подбор зависит от варианта нанесённой краски. Довольно часто применяются форсунки, разные химические вещества, действие больших температур, а еще механическая чистка. Дальше рассмотрим любой из таких способов очищения поверхности намного подробнее.
Чтобы почистить отопительные батареи от устаревшей краски нужно принять конкретные меры безопасности: открыть все окна, надеть одежду с длинными рукавами, очки для защиты, перчатки и маску для спасения дыхания. Для снимания краски из ребристой батареи удобней всего наносить универсальное вещество с помощью разбрызгивателя. Учтя специфики смеси с рабочего места следует убрать все предметы из резинового материала и пластика, а еще обезопасить клеенкой покрытие пола.
Естественно для того чтобы снять краску и грунтовку с одной отопительные батареи хватит одного баллончика химического вещества. При температуре воздуха выше 10°C покрытие начинает надуваться уже ориентировочно через 30 минут (см. фото). Оно становится очень податливым и его намного легче почистить шпателем или щеточкой с железными прутьями. Если с первого раза краску которая уже устарела снять не получилось, процедуру следует повторить.
Типовым считается очищение поверхности с помощью многофункциональных веществ химии и кисточки. Наиболее эффективными на данное время считаются растворы на основе воды, которые совсем не стекают с поверхностей расположенных вертикально. Их нанесение более бережно, что не просит дополнительно защиты близстоящих предметов. Наносить аналогичные химические вещества можно, не снимая отопительные батареи, что существенно упростит работу.
1 литра химического раствора хватает, чтобы снять краску которая уже устарела из одного отопительного прибора ориентировочно на 10 секций. Действует смесь достаточно быстро – уже через 15-20 минут можно начинать работы со шпателем или железной щеточкой. Поверхность батареи для комфорта работы можно в дополнение вымыть раствором на мыльной основе и отлично высушить.
Старая краска отлично очищается с отопительного прибора и под воздействием больших температур. Для работы понадобятся лампа для паяльных работ, щетка с железными прутьями и ненужные тряпки (см. видео). Для начала отопительные батареи нужно вынести на чистый воздух, так как аналогичная очистка токсична. Паяльной лампой поверхность нагревается до той поры, пока краска не начнет отслаиваться. В данное время ее следует бережно почистить с помощью щетки из металла. Для большей безопасности и облегчения работы потребуется взять себе помощника.
Как только все что можно покрытие будет снято отопительный прибор с помощью тряпочки потребуется тщательно вытереть водой с мылом. Если после описанных выше действий определенное количество краски все еще осталась на поверхности для ее убирания необходимо будет применить многофункциональные химические вещества.
Ручной способ убирания
Ручной способ очищения устаревшей краски с отопительные батареи самый трудный, но и самый эффективный. Для того чтобы почистить поверхность в зависимости от трудности недостатков могут применяться перфаратор с насадкой молоточком, разные шпатели, скребки, наждачка. Снять покрытие с отопительного прибора также можно с помощью шлиф машинки или угловой шлифмашины. При помощи такой же шлиф машинки можно поровнять поверхность и приготовить ее к нанесению новой краски (см. фото).
Эффективные методы очистки
Существует несколько способов снятия краски. Каждый из них хорош по-своему, но и имеет некоторые недостатки. Вы можете выбрать оптимальный вариант, исходя из индивидуальных особенностей поверхности.
Механический способ
Поверхности с небольшой площадью можно обработать наждачной шкуркой.
Если площадь покрытия небольшая, вполне подойдет ручная работа с помощью обычной наждачки.
- Предварительную обработку делают крупнозернистой шкуркой, затем поверхность доводят до готовности мелкозернистой.
- Облегчит процесс деревянный брусок, вокруг которого обматывают кусок шкурки. Это самое простое и доступное средство для снятия краски с дерева. Недостатки – слишком быстро забивающаяся шкура, которую придется часто менять и трудоемкость действий.
На фото применение дрели с насадкой.
- Для ускорения процесса очистки пригодится болгарка с насадкой из проволочной щетки – крацовки. Можно использовать электродрель, прикрепив к ней аналогичное дополнение с жесткой щетиной из металла или насадку со шкуркой.
- Освободить поверхность помогут шпатели разной ширины, ручной рубанок, стамеска, рашпиль и напильник. Все это можно успешно комбинировать, подстраиваясь под особенности рельефа.
Для промышленных целей или в случае больших объемов эффективна очистка пескоструйной машиной.
- Из аппарата под высоким давлением подается струя воздуха или воды, смешанной с песком.
- Песчинки, ударяясь с большой скоростью, удаляют старый слой. Причем, устройство одинаково хорошо работает как по дереву, так и по металлу.
- Минус – высокая цена прибора и необходимость навыков в работе с ним.
Термическая обработка
Использование строительного фена.
Ненужное покрытие дерева из лака или краски снимается, в данном случае, с помощью нагревания.
Прежде, чем снять краску с дерева, ознакомьтесь с правилами работы приборов.
- Применение термопистолета или строительного фена. Это профессиональные приспособления, размягчающие слой при помощи подаваемого нагретого воздуха. Работают от электросети. Фен наиболее эффективен и безопасен. Он нагревает засохший пласт до +100⁰ и выше, размягчая его и облегчая снятие.
- Газовое паяльное устройство неплохо справляется с задачей. Но оно оставляет стойкий запах гари. К тому же, газ в нем заканчивается слишком быстро. Имея слишком активных и нервных соседей с чутким обонянием, вы вряд ли сможете избежать проблем.
- Маленькие фрагменты можно нагреть над обычной газовой горелкой. Это приемлемо, если вы решили отреставрировать что-то незначительное своими руками. После того, как краска начала вздуваться и появились пузыри, ее можно легко снять шпателем или ножом.
Применение паяльной лампы.
Часто умельцы используют паяльную лампу. Она доступна, так как есть у многих
Но манипулировать ею следует предельно осторожно, соблюдая все меры безопасности. Более того, копоть неизбежна.
При термической обработке дерева соблюдайте осторожность, т. к
вы будете иметь дело с горячими приспособлениями. Если нет возможности работать на улице, обеспечьте хорошую вентиляцию в помещении.
Химический метод
Жидкости для смывания краски.
На сегодняшний день выпускается большой ассортимент жидких, желеобразных и растворимых смывок. Если вы правильно подберете средство, ваша проблема, как быстро снять краску с дерева, будет решена в максимально короткий срок.
Даже давнишняя, намертво присохшая краска или лак просто растворятся или размягчатся при попадании на них растворителя, кислоты или щелочи. Снять затем все ненужное, не повредив структуру древесины, не составит труда.
Придя в магазин, проконсультируйтесь с продавцом-консультантом. Дело в том, что для определенного типа краски придется подобрать соответствующую смывку. Об этом предупреждает и подробная инструкция, размещенная на упаковке.
Немного о том, как удалять покрытие специальным составом.
- Обмакните кисть с плотной щетиной в жидкость, затем нанесите ее на поверхность.
- Дайте выстояться древесине около получаса. За это время состав впитается в слой.
- Нанесите смесь повторно, следя за тем, чтобы засохшая краска размягчалась.
После воздействия смывки размягченное покрытие легко снимается.
- Аккуратно счищайте ставшую мягкой корку шпателем.
- Окончательно удалить остатки поможет влажная тряпка.
- Промойте обработанную поверхность теплой водой с мылом, таким образом, обезжирив ее.
- После полной просушки дерево можно грунтовать и окрашивать.
Способы удаления краски
Химический вариант
В продаже представлен широкий ассортимент химических средств для очистки поверхности от старой краски.
Химикаты выпускаются в разных концентрациях, однако условно все жидкости можно разделить на 2 типа:
- аэрозоли;
- жидкие составы.
Для пластинчатых радиаторов рекомендуется использовать жидкие смывки. Вначале на радиатор наносят смывку на 15 – 20 минут. Когда покрытие начнет пузыриться, шпателем удаляют эмаль, а затем металлической щеткой отчищаются остатки. В завершении поверхность тщательно протирают ветошью.
Химические смывки эффективны, только если речь идет о радиаторах, окрашенных 1 – 2 слоями. Если же на металле имеется 8 – 10 слоев, то каждый слой понадобится удалять по отдельности. Нужно будет много времени и усилий, чтобы получить результат.
Учитывая опасность работы с химикатами, рекомендуется отказаться от химической очистки, когда речь идет о многослойных покрытиях.
Еще одна особенность работы со смывками — составы могут разрушить резиновые межсекционные прокладки. В результате радиатор станет протекать. Исходя из сказанного, не следует обрабатывать стыки растворителем.
Аэрозоли
Аэрозоли относятся к химическим средствам удаления краски. Аэрозольные химикаты практичнее всего использовать для очистки чугунных батарей. Распыление позволяет добраться до труднодоступных поверхностей.
Инструкция по очистке металла аэрозолем:
- Распылить аэрозоль по поверхности. Для обработки радиатора (его внешней и наружной части) достаточно одного баллончика.
- Примерно спустя 15 – 30 минут отделочный слой покроется пузырями. Скорость реакции зависит от температуры воздуха.
- Удалить рыхлый слой краски с батареи. Очистить батареи от старой рыхлой краски проще всего металлической щеткой.
Если лакокрасочный слой не удалось убрать после первой процедуры, спустя какое-то время рекомендуется повторить очистку.
Термический способ
Методика базируется на нагреве эмалевого слоя горячим воздухом из промышленного фена. Вследствие нагревания покрытие отслаивается от металла. Полуразрушенное покрытие удаляется с помощью шпателя или металлической щетки.
Однако если нужно удалить несколько слоев краски, фен — не лучший вариант. В таком случае рекомендуется применить паяльную лампу, которая быстро нагреет старый слой краски до температуры кипения. В окружающую среду будут выделяться опасные вещества, поэтому работу нужно проводить на свежем воздухе и в защитной экипировке.
Механический способ
Данный способ очистки самый простой в исполнении, но в то же время трудоемкий, занимающий много времени. В особенности тяжело отчищать остатки краски в труднодоступных местах, например, на ребрах батарей.
Механическая очистка состоит в снятии эмалевого слоя с помощью металлического инструмента (шпатель, щетка, электрическая дрель, угловая шлифовальная машина). Используется и крупнозернистая наждачка.
Рельефные поверхности на чугунных батареях рекомендуется отчищать с помощью особых приспособлений (например, проволочной щеточки для дрели).
Перед началом работ по механической очистке рекомендуется позаботиться о собственной безопасности. Во время очистки от покрытия отделяется большое количество мелких частиц и пыли. Чтобы защититься, следует надеть специальные очки, перчатки и респиратор. Желательно закрыть все двери в соседние помещения и открыть окна в комнате.
Удаление порошковых красок
Если с чугунной батареи старую краску убрать не так уж и сложно, то удалить порошковое покрытие намного труднее. Гладкая полимерная поверхность будет явно препятствовать хорошей адгезии с новой краской.
Для решения проблемы подойдет только один способ:
- Частичное удаление лакокрасочного покрытия с помощью крупнозернистой наждачки.
- Грунтование поверхности.
Когда будет снято глянцевое покрытие, поверхность нужно обезжирить Уайт-спиритом или любым другим растворителем. Последующие действия зависят от разновидности нового покрытия. К примеру, силиконовые или термостойкие эмали можно наносить на голую металлическую основу, а вот для алкидных и акриловых красок нужна хорошо подготовленная основа, чтобы обеспечить адгезию.
Самая популярная марка грунтовки — ГФ-021. Такой грунт используют перед нанесением красок на основе акрилатов и алкидных смол. ГФ-021 чаще всего красно-коричневого цвета, но встречается и серая грунтовка этой марки.
Самые распространенные ошибки
При удалении краски с металлической поверхности нужно избегать следующих ошибок:
- Использование строительного фена или горелки в закрытом помещении. Краска при нагревании будет выделять токсины, поэтому избежать отравления не удастся. Такие работы следует проводить на свежем воздухе.
- Обжиг изделий из латуни и чугуна. При нагревании эти металлы покрываются окалиной и становятся хрупкими. Это приведет к их быстрому разрушению.
- Работа без средств индивидуальной защиты. При несоблюдении элементарных мер безопасности повышается риск получить травму.
- Механическая чистка тонких листов металла. Слишком сильное нажатие может стать причиной их порчи. Изделие потеряет форму, либо на нем появятся вмятины, которые будет сложно выправить.
Чтобы не допускать ошибок при выполнении работ, нужно знать, из какого именно металла изготовлено изделие и каким типом краски оно покрыто.
Основные меры безопасности
В ходе обработки важно соблюсти следующие требования:
использовать защитную одежду и экипировку, особенно важно применять ее при обработке химическими средствами, способными вызвать аллергию, ожоги, повреждения слизистых и кожи;
химическую и термальную обработку требуется проводить на открытом воздухе либо обеспечить качественное проветривание помещения, желательно использование принудительной схемы вентиляции;
защитить предметы мебели, интерьера, технику и электронику от попадания краски, растворителей, других опасных веществ;
обезопасить детей и домашних животных на время обработки батарей.
Выбираем и используем краску для радиаторов отопления
Покраска радиаторов может потребоваться в нескольких случаях: при устранении следов монтажа системы отопления, при создании интерьера помещения в едином цвете, при маскировке небольших сколов и царапин на самих батареях. Чтобы достичь желаемого эффекта, необходимо брать в расчет целый ряд нюансов: тип краски, способы подготовки и обработки.
Как правило, процесс покраски включает в себя очистку поверхности, обезжиривание, грунтовку и нанесение эмали.
Очистка
Нам потребуется очистить батарею от всевозможных загрязнений и сделать поверхность максимально ровной и гладкой. Иначе все ваши старания сойдут на нет, так как краска быстро начнет трескаться и отслаиваться.
Очистку делаем при помощи ершика, тряпочки и пульверизатора. Избавляемся от старой краски и грунта
Особое внимание уделяем тем местам, где проявилась ржавчина
Здесь зачистку проводим до металла. Даже если планируется окраска новой батареи, пройдитесь по ее поверхности наждачной бумагой, а затем обезжирьте, чтобы снять шлифовальную пыль.
Существует два основных способа счистить с чугунных и других радиаторов старую краску:
- механический – жесткой металлической щеткой или специальной насадкой на дрель;
- химический – особыми составами, включающими кислоты и растворители, ослабляющие адгезию краски с металлом радиаторов.
Будьте предельно внимательны, потому что краска для батарей и растворители, как правило, являются высокотоксичными. В связи с этим не пренебрегайте средствами индивидуальной защиты (перчатками и малярной маской), а также позаботьтесь о тщательном проветривании помещения, в котором будет проводиться окраска.
Зачищать радиатор механическим путем безопаснее в плане того, что не используются токсичные составы. Однако и здесь есть агрессивный фактор – шлифовальная пыль, поэтому необходимо также защитить органы дыхания малярной маской.
Механическая зачистка – это обработка батарей наждачной бумагой. Процесс этот достаточно трудоемкий, так как изначально поверхность имеет множество шероховатостей. Если их не убрать, краска ляжет неровно, и облик радиаторов отопления получится совсем не привлекательным.
Обезжиривание
Покраска любой металлической поверхности, в том числе и чугунных батарей, ведется только после обезжиривания. Купите уайт-спирит или любой раствор со слабощелочными реагентами. Наносят его одной салфеткой, а удаляют другой. Желательно, чтобы ветошь была безворсовой.
Грунтование
Грунтовка выполняет сразу две функции: защищает радиатор от коррозии и обеспечивает наилучшую адгезию красочного слоя с поверхностью.
Нанесение эмали
Акриловая эмаль отлично наносится небольшим поролоновым валиком. Покраска труднодоступных участков батарей потребует наличия кисти. Конечно, идеальный вариант – это снять нагревательный элемент. В этом случае радиатор легко будет покрасить со всех сторон.
Другой вопрос – можно ли наносить краску на горячие батареи. Сегодня на рынке есть специальные эмали, окраска которыми допускается и по поверхности с повышенной температурой. Их стоимость на порядок выше, чем у обычных термостойких, поэтому чаще радиаторы окрашивают все-таки холодными.
Необходимо брать в расчет и направление окрашивания. Правильно это делать от верхней части прибора к нижней, чтобы случайные подтеки не испортили общую картину. Наносится эмаль в несколько тонких слоев с обязательным высыханием каждого.
Каждый слой масляной эмали увеличивает эффективность работы радиатора на 5%, но после 3-го слоя появляется обратный эффект
То есть с каждым слоем теплоотдача начинает снижаться на 1%, поэтому не переусердствуйте с количеством слоев! Это особенно важно при работе с эмалями, содержащими металлическую (алюминиевую или свинцовую) пудру
Инструменты и составы играют важную роль для удаления старой краски. Если вы предпочитаете быструю механическую обработку, приобретите вместо наждачной бумаги насадку на дрель в виде щетки с металлическим ворсом.
